Диагностический сканер Мотор-Тестер МТ10Д
Дизель-Тестер МТ10Д включает в себя полнофункциональный дизель-тестер для дизельных автомобилей, таких как КАМАЗ, МАЗ и других, компьютерный сканер для дизельных и бензиновых автомобилей и базу данных.
Дизель-тестер МТ10Д работает на основе программного обеспечения МТ10.
Комплекс Дизель-тестер МТ10Д функционально состоит из трех подсистем:
- Сканера, предназначенного для работы с системой самодиагностики двигателей внутреннего сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива и другими системами. Поддерживает диагностику в режиме сканера автомобилей ВАЗ, GM-AVTOVAZ, ГАЗ, МАЗ, Камаз со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, СЕАЗ, DAEWOO, KIA, FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, CITROEN, BAW, CHERY, NISSAN / INFINITI , MAZDA, TOYOTA/LEXUS, SUZUKI , GREAT WALL, MAZDA , TOYOTA / LEXUS , NISSAN / INFIN ITI, SUZUKI, BYD, HAFEI , группа VAG, автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II.
- Базы данных для учета и систематизации клиентов и проводимых работ.
- Дизель-Тестера с использованием блока автомобильной диагностики АМД-4Д, позволяющего производить углубленную диагностику топливной системы, цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), систем предварительного разогрева, питания и зарядки, газораспределения, электронных систем управления двигателем (ЭСУД) как отечественного, так и импортного производства. Дизель-Тестер является универсальным средством, позволяющим проводить диагностику большинства существующих типов автомобилей с дизельными (и частично бензиновыми) ДВС. Он не ориентирован на какую-либо определенную марку или модель, так как все диагностируемые параметры систем двигателя снимаются путем непосредственного подключения датчиков к контролируемым точкам.
Конструкция комплекса позволяет использовать его как в стационарном, так и в мобильном варианте, в этом случае питание комплекса возможно от аккумулятора тестируемого автомобиля.
Программа МТ10 постоянно развивается, выпускаются новые версии с большими возможностями. Пользователи программы всегда могут бесплатно загрузить с сайта самую последнюю версию программы. Также можно бесплатно загрузить демо-версию программы МТ10, чтобы подробно ознакомиться с ее возможностями.
Диагностируемые системы
Комплекс позволяет праводить диагностику в режиме сканера автомобилей ВАЗ, GM-AVTOVAZ, ГАЗ, МАЗ, Камаз со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, СЕАЗ, DAEWOO, KIA, FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, CITROEN, BAW, CHERY, NISSAN / INFINITI , MAZDA, TOYOTA/LEXUS, SUZUKI , GREAT WALL, MAZDA , TOYOTA / LEXUS , NISSAN / INFINITI, SUZUKI, BYD, HAFEI , группа VAG, автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II. На сегодняшний день для диагностики доступно более 1200 различных систем.
Технические характеристики:
- Осциллографический канал 1: входное напряжение, В: входное сопротивление, кОм: +/-200 В (+/-10%)240
- Осциллографические каналы 2…5: входное напряжение, В: входное сопротивление, кОм: 0…400 В (+/-10%)240
- Частота дискретизации, МГц: 20/0,4
- Разрядность АЦП, бит: 8/10
- Количество наблюдаемых каналов одновременно: от 1 до 8
- Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин 0…8000
- Угол впрыска: - со стробоскопом, град- с датчиком ВМТ, град- с датчиком давления, град -5…+60+/-90+/-90
- Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах аккумуляторной батареи (АКБ), В 0…35 (+/-10%)
- Пульсации напряжения на клеммах аккумуляторной батареи, В +/-0,35 (+/-20%)
- Сила постоянного электрического тока- в первичных цепях зажигания (датчик тока КТ-6А), А:- ток аккумуляторной батареи (датчик тока КТ-14), А: +/-10 (+/-20%)+/-250 (+/-20%)
- Давление:- датчик давления ДТК-2, (абс./пульсации) кПа- датчик давления ДД-8Д, бар 300/13 (+/-10%)40 (+/-10%)
- Температура:- датчик температуры ДТ-2Д, °С: 0…110+/-2%
- Напряжение питания комплекса: - при питании от источника питания, В- от бортовой сети автомобиля, В ~220+/-10% (50+/-0.5)Гц8…35
- Потребляемая мощность (без учета потребляемой мощности компьютера), при напряжении питания от сети переменного тока 220В, 50 Гц через источник питания АМД-4 или при напряжении питания 13,6В от источника постоянного тока бортовой сети автомобиля, ВА, не более 15
- Масса Дизель-Тестера МТ10Д, включая кабели и доп. аксессуары, кг, не более 7,7
- асса АМД-4Д, кг, не более 2,5
- Габаритные размеры АМД-4Д, мм, не более: 300х200х80
- Время установления рабочего режима комплекса, мин, не более 5
- Средний срок службы комплекса, лет, не менее 5
- Время непрерывной работы, ч, не менее 8
- Тип соединения с компьютером: Ethernet 10-BASE-T
- Операционная система: Windows 98/Me/2000/ XP/VISTA/7
- оддерживаемые диагностические интерфейсы: · ISO9141-2 (К-L-line),· J1850 (VPW, PWM), · J1708;CAN: · ISO11898 (High speed), · ISO11519 (Fault Tolerant),· J1939,· J2411 (Single Wire)
- Поддерживаемые языки: Русский, Английский
Способы доставки
- Доставка осуществляется по всему миру с помощью курьерской службы или Почты России. Выбор способа доставки за вами. Доставка с помощью Почты России бесплатна.
- В Москву, Санкт-Петербург и Ярославль оборудование может быть доставлено уже на следующий день после отправления.
- В другие города России и большинство городов СНГ, Европы и мира оборудование может быть доставлено уже через 2-3 рабочих дня после отправления.
Способы оплаты
- Перевод на карту Сбербанка
- Вестерн Юнион
- Колибри
- Золотая корона
- Contact
- Яндекс.Деньги
- PayPal
- QIWI Кошелёк
- Перевод на банковский счет (для организаций и ИП)