ОТКЛЮЧАЕМ ADBLUE И EGR НА JCB 4CX: ИСПРАВЛЯЕМ «КРИВОЙ» СОФТ И ВОЗВРАЩАЕМ ТЯГУ

Чужие косяки — наша рутина. В работу поступил экскаватор-погрузчик JCB 4CX с классическим анамнезом: техника «не едет», мотор не крутится, бесконечно висит запрос на прожиг сажевого фильтра. Владелец уже отдавал машину «специалистам», но чуда не случилось.

Подключаем сканер — лог абсолютно пустой. Ни одной ошибки! Почему? Потому что предыдущие калибровщики просто снесли маски DTC (кодов неисправностей). Электроника ослепла, а аварийные алгоритмы систем экологии продолжили душить ДВС. Стока (заводской прошивки), разумеется, не сохранили.

ИНЖЕНЕРНЫЙ ПОДХОД: DELPHI DCM7.24 + BOSCH.

Главная засада JCB 4CX — для полного программного отключения экологии нужно шить сразу два блока.
1. Подключили оригинальный KessV3 напрямую в разъем OBD. Никакой варварской резки герметика и вскрытия блоков.
2. Вычитали дампы из моторного ЭБУ Delphi DCM7.24 и блока управления SCR Bosch.
3. В редакторе WinOls наши инженеры вручную пересобрали логику. В Delphi грамотно «убили» EGR и DPF, а в Bosch деактивировали впрыск AdBlue.

Заливаем софт обратно. Ключ на старт — аварийный режим снят, 100% заводской мощности на месте.

Коллегам по цеху (СТО, диагностам и чип-тюнерам от Калининграда до Владивостока): мы не просто сервис, мы — разработчики. У нас можно купить проверенные прошивки на спецтехнику для самостоятельной заливки. Пишем файлы быстро, даем железобетонную гарантию на софт. Работаем с НДС и отсрочкой.

Наши контакты и блог:
8 (800) 4444-016 (бесплатно по РФ) | MAX/Моб: +7 (911) 520-00-05
Больше технической жести и решений в ВК: vk.ru/trs35
ТракСистемс (с 2013 года) — https://trucksystems.ru