Способы оплаты

  • Перевод на карту Сбербанка
  • Вестерн Юнион
  • Колибри
  • Золотая корона
  • Contact
  • Яндекс.Деньги
  • PayPal
  • QIWI Кошелёк
  • Перевод на банковский счет (для организаций и ИП)

Способы доставки

  • Доставка осуществляется по всему миру с помощью курьерской службы или Почты России. Выбор способа доставки за вами. Доставка с помощью Почты России бесплатна.
  • В Москву, Санкт-Петербург и Ярославль оборудование может быть доставлено уже на следующий день после отправления.
  • В другие города России и большинство городов СНГ, Европы и мира оборудование может быть доставлено уже через 2-3 рабочих дня после отправления.

Диагностический сканер Мотор-Тестер МТ10Д

Дизель-Тестер МТ10Д включает в себя полнофункциональный дизель-тестер для дизельных автомобилей, таких как КАМАЗ, МАЗ и других, компьютерный сканер для дизельных и бензиновых автомобилей и базу данных.

Применяется для диагностики авто марок:
* Стоимость уточняйте
у специалиста

Дизель-тестер МТ10Д работает на основе программного обеспечения МТ10.

Комплекс Дизель-тестер МТ10Д функционально состоит из трех подсистем:

  • Сканера, предназначенного для работы с системой самодиагностики двигателей внутреннего сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива и другими системами. Поддерживает диагностику в режиме сканера автомобилей ВАЗ, GM-AVTOVAZ, ГАЗ, МАЗ, Камаз со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, СЕАЗ, DAEWOO, KIA, FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, CITROEN, BAW, CHERY, NISSAN / INFINITI , MAZDA, TOYOTA/LEXUS, SUZUKI , GREAT WALL, MAZDA , TOYOTA / LEXUS , NISSAN / INFIN ITI, SUZUKI, BYD, HAFEI , группа VAG, автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II.
  • Базы данных для учета и систематизации клиентов и проводимых работ.
  • Дизель-Тестера с использованием блока автомобильной диагностики АМД-4Д, позволяющего производить углубленную диагностику топливной системы, цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), систем предварительного разогрева, питания и зарядки, газораспределения, электронных систем управления двигателем (ЭСУД) как отечественного, так и импортного производства. Дизель-Тестер является универсальным средством, позволяющим проводить диагностику большинства существующих типов автомобилей с дизельными (и частично бензиновыми) ДВС. Он не ориентирован на какую-либо определенную марку или модель, так как все диагностируемые параметры систем двигателя снимаются путем непосредственного подключения датчиков к контролируемым точкам.

Конструкция комплекса позволяет использовать его как в стационарном, так и в мобильном варианте, в этом случае питание комплекса возможно от аккумулятора тестируемого автомобиля.

Программа МТ10 постоянно развивается, выпускаются новые версии с большими возможностями. Пользователи программы всегда могут бесплатно загрузить с сайта самую последнюю версию программы. Также можно бесплатно загрузить демо-версию программы МТ10, чтобы подробно ознакомиться с ее возможностями.

Диагностируемые системы

Комплекс позволяет праводить диагностику в режиме сканера автомобилей ВАЗ, GM-AVTOVAZ, ГАЗ, МАЗ, Камаз со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, СЕАЗ, DAEWOO, KIA, FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, CITROEN, BAW, CHERY, NISSAN / INFINITI , MAZDA, TOYOTA/LEXUS, SUZUKI , GREAT WALL, MAZDA , TOYOTA / LEXUS , NISSAN / INFINITI, SUZUKI, BYD, HAFEI , группа VAG, автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II. На сегодняшний день для диагностики доступно более 1200 различных систем.

Технические характеристики:

  • Осциллографический канал 1: входное напряжение, В: входное сопротивление, кОм: +/-200 В (+/-10%)240
  • Осциллографические каналы 2…5: входное напряжение, В: входное сопротивление, кОм: 0…400 В (+/-10%)240
  • Частота дискретизации, МГц: 20/0,4
  • Разрядность АЦП, бит: 8/10
  • Количество наблюдаемых каналов одновременно: от 1 до 8
  • Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин 0…8000
  • Угол впрыска: - со стробоскопом, град- с датчиком ВМТ, град- с датчиком давления, град -5…+60+/-90+/-90
  • Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах аккумуляторной батареи (АКБ), В 0…35 (+/-10%)
  • Пульсации напряжения на клеммах аккумуляторной батареи, В +/-0,35 (+/-20%)
  • Сила постоянного электрического тока- в первичных цепях зажигания (датчик тока КТ-6А), А:- ток аккумуляторной батареи (датчик тока КТ-14), А: +/-10 (+/-20%)+/-250 (+/-20%)
  • Давление:- датчик давления ДТК-2, (абс./пульсации) кПа- датчик давления ДД-8Д, бар 300/13 (+/-10%)40 (+/-10%)
  • Температура:- датчик температуры ДТ-2Д, °С: 0…110+/-2%
  • Напряжение питания комплекса: - при питании от источника питания, В- от бортовой сети автомобиля, В ~220+/-10% (50+/-0.5)Гц8…35
  • Потребляемая мощность (без учета потребляемой мощности компьютера), при напряжении питания от сети переменного тока 220В, 50 Гц через источник питания АМД-4 или при напряжении питания 13,6В от источника постоянного тока бортовой сети автомобиля, ВА, не более 15
  • Масса Дизель-Тестера МТ10Д, включая кабели и доп. аксессуары, кг, не более 7,7
  • асса АМД-4Д, кг, не более 2,5
  • Габаритные размеры АМД-4Д, мм, не более: 300х200х80
  • Время установления рабочего режима комплекса, мин, не более 5
  • Средний срок службы комплекса, лет, не менее 5
  • Время непрерывной работы, ч, не менее 8
  • Тип соединения с компьютером: Ethernet 10-BASE-T
  • Операционная система: Windows 98/Me/2000/ XP/VISTA/7
  • оддерживаемые диагностические интерфейсы: · ISO9141-2 (К-L-line),· J1850 (VPW, PWM), · J1708;CAN: · ISO11898 (High speed), · ISO11519 (Fault Tolerant),· J1939,· J2411 (Single Wire)
  • Поддерживаемые языки: Русский, Английский

Напишите свой отзыв